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目前，随着我国各领域大型工程的兴起，工程 机械设备逐渐向 “高端、高技术含量、高附加值和大吨位” 的 “三高一大” 方向发展;    为减轻自身质量、降低能耗、节省成本，对原材料钢板也提出了 更高的要求。800 MPa 级低合金调质高强钢板 Q690E由于具有优良的强韧性，在工程机械、煤炭机械、港口机械及海洋装备等领域获得了良好的应用^［1－3］。焊接是工程结构加工过程中的关键技术。焊接过程 中，焊缝及其附近的母材区域在焊接热循环的作用 下，组织及性能将发生一定的转变，从而影响焊接 钢板的实际使用^［4］。

文中采用不同的预热温度、热输入、道间温度及焊后热处理工艺对厚 25 mm 的 Q690E钢板进行CO₂ 气体保护焊焊接，通过斜 Y 型坡口焊接冷裂纹试验和力学性能测试等方法对焊接接头综合性能进行研究，并制订合理的焊接工艺，以确保钢板在服役时的安全性。

0 Q690E焊接冷裂纹研究

淬硬组织、拘束应力和氢含量是焊接冷裂纹产生的 3 个主要因素。根据国际焊接学会推荐的碳当量计算公式和冷裂敏感指数 P_cm公式计算，得知试验用 Q690D 钢的 w( C) _eq = 0. 49%，P_cm = 0. 26%，表明Q690D 钢具有一定的淬硬倾向。且该钢主要用于工程机械及矿山机械，钢板厚度相对较大，焊接常采用多层多道焊，焊接热应力和拘束应力较大。焊接过程中，如预热不当、热输入过高等因素都将导致焊接裂纹的产生。因此，有必要采用斜 Y 型坡口焊接裂纹试验及焊接热影响区高硬度试验对 Q690D 钢板的抗裂性进行研究。

2. Q690E1 斜 Y 型坡口焊接裂纹试验

斜 Y 型坡口焊接裂纹试验拘束程度较为苛刻， 常用于评定工程机械用调质高强钢焊缝及热影响区 的冷裂纹敏感性。按照 GB 4675. 1—1984 规定进行

75 ℃ 和 100 ℃ 2 个不同预热温度下的斜 Y 型坡口试验。焊丝牌号 HS － 80， 保护气体为 φ ( Ar) 80% + φ( CO₂ ) 20%及相关焊接工艺参数见表 3。焊后 48 h， 对焊接试件进行表面、断面裂纹检查，结果见表 4。可见，焊接钢板间隙对焊接裂纹的产生存在一定的